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当中华集团正式获得轿车目录后的第一件事,就是寻找二汽友好分手。
去年在京安云豹项目上合作,二汽和中华签订了君子协定,双方互持股份,规定了一旦中华集团取得轿车目录,双方将立即分手。所持的股份完整归还给对方,并对京安云豹资产进行分割,在隶属关系上互相独立不再有纠葛。
二汽掌门人苗于玮没想到,这项君子协议只用了一年时间便失效,中华集团以神话般的手段成为国家轿车正规目录中的一员。
由于事前早预留了分手的结局,一些列条款都列得非常清楚,二汽和中华之间分手没有什么好谈判,直接按协议“离婚”就好。
“幸好这不是我个人生活中的签字离婚,不然我这做人也就太失败了!”
二汽在京安云豹基地生产的风神蓝鸟,以非常快的速度打开了市场,现在已经成为二汽盈利的重要来源。在和中华短暂的婚姻关系中,二汽也获得了自己想要的结果,把风神蓝鸟项目落地。
苗于玮在出席签字仪式时调侃道。
“我还没有结婚,所以就不会有你这样的烦恼!”
韩皓干净利落写下自己名字,从此刻开始,中华便正式和二汽脱钩独立了。
“以后喝喜酒时别忘了通知一声,我倒要看看到底是哪只妖精把你这个孙猴子拴住了!”
双方正式握手之际,苗于玮对韩皓说道。
上市公司华夏工业和东风汽车双双停牌,很快双方就公布了友好分手消息,中华集团重新变成了独立经营体。
同样的事情,反应在股市上,华夏工业股票继续上涨,反倒东风汽车开始下跌,看到股民们对二汽的前景着实不看好。
中华和二汽的分手,也让宝马安了心,从此中华宝马成为独立的合资企业,中外双方签订15年的合资协议。双方加快了边审批边建设工作,争取半年出车的速度。
中华宝马合资公司将落地在浙海省会江州市,在韩皓规划中,今后虎山所在的海州市是华夏品牌基地,而中华品牌生产则在江州。
至于中华集团总部也将从虎山迁往江州,这是集团做大做强的必经之路,相比虎山,江州拥有更多好资源可以利用。
宝马项目正式落地浙海,这让全省上下都一片欢腾,尤其是省长周南生简直是扬眉吐气!他大力推动的汽车战略终于开花结果,现在中华集团已经成为浙海省最大的工业税源之一,作为龙头带动了一大批零部件企业。浙海自成为摩托之都后,又将向着汽车之城迈进。
“市里、省里都会大力配合宝马项目的落地,这是我们省头号重点工程!宝马不单带来了经济效益,也带来了社会效益。今后大家一想起宝马轿车,就能联想到我们浙海省,无形中为全省形象做了免费宣传。”
周省长特意视察了合资公司筹备情况,为大家鼓劲加油。
浙海一向来是中国经济发达之乡,拥有许多迈进小康的家庭,因此中华宝马一公布,就已经迎来许多潜在消费者。
当初宝马选择中华的原因之一,就有浙海地区长三角发达经济圈,主机厂落在当地会极大促进销量。在进口宝马销售网络提供的数据中,来自长三角的销量就占据了40%多。
首批宝马将采取CKD模式,在中华轿车生产线上组装,基本上整车从德国海运过来,中国工人只负责安装上轮子。报送海关的数量为8000辆,其中3系6000辆,5系2000辆。
预计2001年农历新年前第一批车投放市场,赶在年前购车热潮发布。当然这是最乐观的情况,一旦审批受阻,那么上市时间将推后。
本地化40%是海关不征收高额关税的标准,如果中华宝马能在一年时间内达到这个标准,那么将省下大笔关税钱。
“本地化是必然趋势,本田、通用和奥迪都能做到,我们也应该尽量争取这个结果。”
韩皓要求宝马将其主要配套供应商集体带入中国,只有本地化降低成本,才能在市场上占据主动。宝马虽然是豪华轿车,但价格是最关键的因素,奥迪已经在中国市场一马当先,要想追上它得付出更多的努力。
“宝马有自己的高标准全球供应体系,你知道我们刚准备进入中国,供应商对中国市场有疑虑是正常情况。毕竟我们规划只是3万辆,他们必须考虑在中国建厂的投资成本,如果规模上不去那么进口零部件显然是正常商业行为。”
派森作为宝马在中国的全权代表,他必须站在另一个角度客观考虑问题。
“试了再说,我可不想宝马顶着比奥迪高上10万元的成本和其竞争,作为公司总裁,带领中华宝马成为中国豪华车品牌第一是我终极目标!有空你通知宝马供应商的代表集体开会,我们必须作为一个整体共同奋斗。如果他们达不到要求,那只好请其出局。只要坚持统一标准,我相信在中国会找到合适的供应商。”
奥迪凭借先天优势确定了公车霸主地位,宝马想要打入公车市场很难,因为宝马奔驰是全世界知名豪华品牌,官员乘坐宝马的话会引人非议。
同样的价格,坐奥迪可以,但坐宝马就无法通过,这就是中国国情。
“我们得瞄准私人用车市场,因此价格因素是很重要的加分项。”
韩皓坚持国产化目标不放松,趁奔驰没入华之前,宝马需要占据市场高地。
在二汽和中华集团分手之后,悦达起亚公司主动找上门要求和二汽合作。既然二汽允许中华挂靠,那么悦达起亚公司也能如此方式处理。
悦达起亚生产的轿车一直挂着6字头目录无法出省销售,自从上次首长视察后表达了目录问题应该找大狗帮忙解决后,该公司首先找到上汽集团。