“你别瞎猜测，现在还早着了，还是好好看比赛的，你可别忘比赛结束后去进行颁奖。”佩雷兹连忙回应道。

“得了，还是先看比赛吧，都到第33圈了。”

现在的马林康已经拉开勒克莱尔足足6秒的优势，汉密尔顿和维斯塔潘还是没过掉赛恩斯，看起来奥迪的尾速这场特别快。

从比赛的角度来说，现在已经进入一个平淡期，并没有太多热点和兴奋点可言，前10顺序已经好几圈没有发生任何变化。

对沙特阿美来说，无论是谁排在榜首，都是一个值得高兴的事情，车队已经好几次登上领奖台，距离首胜只差临门一脚。

不过车队上下还是不敢放松，场上万一哪一秒局势就瞬息万变，维修区所有工作人员都紧盯着赛道上的直播画面和马林康的车载。

“你感觉如何？对于这套轮胎？”安杰罗询问道。

“很好，我还能压榨出一点速度。”马林康在无线电回应道。

“不用推了，现在这个速度已经足够了，把赛车带回来就可以。”安杰罗提醒道。

“行，说不定这时候马蒂亚在工厂里准备一顿大餐要庆祝了。”马林康调侃道。

“哈哈，还是好好跑比赛的，剩下不到20圈了。”

现在马林康的状态非常舒服，慢车还有几十秒才能追到，身后勒克莱尔长距离完全匹配不上，可能是调教出现一点问题，也可能性能就追不上。

再后面汉密尔顿经过多次尝试，终于拔掉赛恩斯这个火车头，开始往前追勒克莱尔，两位车手还有7秒多的差距。

如果还要继续深究，队尾又有车手因为机械故障回到维修区退赛，不过今年引擎可靠性比上一次引擎大改要靠谱不少，最起码高温低温都没像12年前一样一堆故障。

现场观众还在等着皮亚斯特里继续往前追，不过他并没有向上提升位置，反而被诺里斯过掉，现在安东内利也开始尝试动手。

“如果按照现在的情况，我们将会迎来全新的分站冠军得主，而且这只是马林康第5场比赛，效率甚至快过汉密尔顿。”雅克在解说中说道，现在场上确实没什么内容可以讲。

“我觉得马林康的适应能力其实比汉密尔顿差一点，排位赛每一场都跟队友有差距，但运气真的不错，好几次都遇到让他登上领奖台的机会，虽然这不影响马林康是最近这些年最亮眼的新人。”阿隆索分析道，他看好马林康，但也直言不讳指出缺点。

“你可别说得如此严格，本身沙特阿美就是一支新车队，而汉密尔顿刚进来则是老牌强队迈凯伦，两支车队的研发速率，调教能力甚至是赛车性能位置都不一样，他能抓住登上领奖台的机会，本身也是能力之一。”帕尔默回应道。

“现在都来到第45圈，画面又给到马林康，只要不出意外，他就稳了。”