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第373章 建立新的契约关系

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公司销售部一个人曾提到过,fob,free-on-bed(sorry,是board,free-on-board船上交货价格,惯称

“离岸价”),简单截说,将货物运抵装运港就over,你海上遇到海啸与我无干。

cif,cost、insurance、and-freight,即成本加保费加运费(惯称“到岸价”),

这个类似于送货上门,让谁送没所谓,但要为买方办理货运保险,并支付保费。

fas,是指定装运港船边交货,卖方办理出口清关手续。

出口手续有时候很繁琐,谁清关很重要。

cip,惯称保税区价,是运保费付至某个指定地点,比cif短一截。

当然,这几个术语都和定价有关,所以带有成本的概念。

事实上国际货运和国际销售都息息相关、定价的时候一定要考虑运输方式,否则相差极大。

有些重而不贵的东西,运费可能占货值50%甚至还多,这时候你光说东西值多少钱,没一点意义。

由此可见,相同情况下cif销售的价格一定会高于fob;至于具体情况,还要复杂的多。

师兄开课:

“从国际货物运输的发展历史能看到,最开始的国际货运,都是海运;时至今日,很大一部分国际货运依旧通过海运的途径。因此,很多的国际货物运输法规范,也是从海运发展而来,我们先大概了解一下……海运的一些基本知识,对我们理解国际货运法大有帮助。比如说最常见清关、交货、租船、保费、不可抗力……海洋运输受自然力影响颇大,事故时有发生,理赔如何约定……违禁物品如何处理……随着科技的发展,空运也渐渐多起来,与海运也又很大区别,因此国际货运中有关空中运输单独衍生出许多细则……但是两种运输方式不同,对于交货又有一定的类似,因此,像fob条款仍然适用一样,有些基本的规定,同样……”

师兄学识渊博,真能讲,下课了,也没人管的,他一直巴拉巴拉讲到九点半,还在继续。

我很怀疑,大学里都这么随便拖堂吗?

实在是,我有点儿累了,要不也不会走神。

说实在的,师兄讲得很好,我走神的功夫四顾,布莱恩已经消失,教室里忽然多了好多人,从一小半到一大半,虽然还没坐满,但好看多了。

我再扫一眼,交头接耳的,吃东西的,打盹的,拉着手亲亲的……嗯哼,我听课。

人比人,没得比,我好容易和殷亦桀吵着要来的学习机会,不能放在研究人类行为学上面,是吧?

师兄真的很天才,将枯燥的法律课讲的如此生动,一直到现在投影仪才打出《合国海上货物运输公约》,但我想我已经很有兴趣甚至迫不及待的想一看究竟。

果然,这是本节课的作业,直接将书上的内容当作业,我在家自学都是学了个作业,吼吼。

上学,果然有些用处。

师兄说:

“这里是一些定义,希望大家由点及面,多多思考。下节课我们具体讲公约的内容。”

墙上,放着一些基本定义:

!”。

“承运人”,是指由其本人或以其名义与托运人订立海上货物运输契约的任何人;

2。

“实际承运人”,

3。

“托运人”

4。

“收货人”,是指有权提取货物的人;

5。“货物”

6。

“海上运输契约”,是指承运人收取运费据以将货物从一个港口运往另一港口的契约;但是,对于既包括海上运输又包括某些其他运输方式的契约而言,只有在其涉及海上运输时,才应视为本公约所指的海上运输契约。

7。

“提单”

“正本提单”

original-bl,我貌似听过这玩意儿,恩,有点儿熟悉的东西再来听课……我感觉很棒。

难怪有人说不能光坐教室……我的比较畸形的学习方式,既然已经成事实,是否能学到更多东西呢?

而这样系统的讲授,我是否能为今后的自学,多积攒些东西?

“师妹,师兄让我来带您过去,下节课在东六大教室。”

一个女孩站在我身边,单纯的笑道。

哦,已经下课了?!

我四顾,师兄洗了手回来,往我走过来。

教室里其他人正在抄笔记……

“怎么样?有什么指点没有?或者有什么感受?”

师兄笑道。

师兄讲挺好,我点头,正要回人家一个微笑,忽然脊背一凉,呃,算了,

我……

笑……

那啥人,不理他。

比如说,师兄人家礼貌的微笑,我难道板着个脸好像他欠我五百万,美金?

没有的事儿,我大不了,笑的business一点,说:

“师兄客气了,明天我还来呀。”

“喜欢就好,明天听朱师兄的课吧,具体的法则你没空听的,去感受一下朱师兄律师一般的演说。正常的话下学期他就升副教授了,去给他加油,提提意见!”

师兄貌似很看得起我埃

点头,我去给他加油。

接受师兄的好意,说的也很对,我和师姐走人。

心情大好,蛮有收获。

“师妹,你听课好认真啊,老板说你论文写得特别好……”

师姐似乎还是感觉出来我不一样。

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