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“你想要杨、井二人答应什么条件？”朱庆澜问道，“和山西这边一样吗不跳字。

“山西这边有那位阎长官曾经打下的基础，加上有平绥、正太铁路方面的便利，我们还是获得了为期30年的同蒲铁路经营权、晋西北几县的矿山勘探开发的权限。可即便这样，与同蒲铁路和保朔公路的庞大投入相比较，30年的经营、开发权限也不过是让华美公司和四海实业不亏本太多罢了。”赵振中苦笑着说道，“而陕西那边铁路不通，汽车公路除了潼关和西安之间的公路外，也就只有西安经咸阳、三原、富平、蒲城、大荔、朝邑一线在两年前修了条能通行汽车的土路，其他地方根本就没有汽车路。就是想开展有关工程建设，各方面的物资也肯定运输不上。就我个人看法，华美公司和四海实业肯定是不会在陕西方面有过多投入，更不会有象同蒲铁路这样的工程，最多也不过是创办几个象水泥厂这样的产业罢了。”

叹了口气，赵振中接着说道：“朱先生，并非是我们厚此薄彼，只顾晋、绥两省灾民，实在是陕西各方面情况不如山西，加上其他方面的一些顾虑，我们不能再在陕西也大兴土木啊。”

在今年的中原大战中，阎锡山战败下野，山西被南京方面和张学良所掌控，今后几年内山西境内也能安定下来，这有利于投资和建设。可陕西方面，杨虎城虽说明面上服从南京，实质上却也是一方军阀，这中央和地方之间的较劲可不是民间公司所能参与的，就是华美公司想在陕西也开展修建铁路等大型工程，南京方面也不见得会同意。

再说，杨虎城现在虽说主政陕西，可陕西也并非是他一家说了算，不说那些地方上趁中原大战而纷起的小势力，光是井岳秀控制的陕北23县就够杨虎城调和一阵的。井岳秀坐镇陕北多年，对连年灾害、民力枯竭的状况视而不见，不但强征硬派烟亩捐，甚至连白地也派烟款，加上各种附加税、军队维持费等繁重的苛捐杂税，民众可谓苦不堪言。就在杨虎城出任陕西省主席，准备筹办陕西省银行统一币制金融的消息传出后，井岳秀便于12月1日趁机召集陕北23县的士绅，以筹建陕北地方实业银行、筹措金融倡办实业为名，借发行钞票的机会向各县摊派粮饷，搜刮民财。

况且，从安全方面考虑，陕西现在也不如山西。民国以来，阎锡山坐镇山西，确实保证了晋省环境的安定，除了偶尔有些外省流窜过来的匪徒在山西边界一带为祸外，其省内基本上保持稳定。对比之下，陕西则是连年战乱，不但其省内民众不堪压迫，揭竿而起，落草为匪，更有甘肃、宁夏、绥远等地的匪徒流窜陕西境内作乱，实在不是个办产业的好地方。

而在财力方面，华美公司修建同蒲铁路，虽然采用以工代赈的方式不见得有此前阎锡山估计的9000万的花费，可要是加上保朔公路，以及开办产业、赈济灾民等的投入，总的花费肯定是只多不少。这些投入在未来一定年限内可都是预亏的。要是在陕西方面也照样投入的话，虽然华美公司财力上同样负担得起，可赵振中却并不想如此招摇，一条同蒲铁路就够引人注意的了，要是在陕西也大兴土木的话，那恐怕就要遭到当局的惦记了。

再者，山西这边的公路、铁路建设是在山西省政府原有的勘测设计上加以改进，进度自然要快得多。可陕西那边却毫无基础，一切都要从头开始。虽说华美公司可以从国外聘请一些专家过来，但同时支撑山西、陕西两处建设的话，工程力量上还是力有未逮。毕竟，总工程师也好，其他辅助工程师也罢，承担的是施工上的整体管理以及技术指导方面的工作，你不可能要求工程师象工头乃至民工一样去做具体的劳作。可对赵振中来说，工程师短缺的话可以从国内外聘请，但要想让从灾民中挑选出来的工人们明白施工方面的技术要求，还真不是简单的事情。即便是经过青岛、天津两处码头的修建，培训出一些明白施工方面的基础要求的人做工头，也不可能同时承担得起两个省的大规模工程建设。

除了这些原因之外，赵振中个人对杨虎城、井岳秀的感观实在不怎样，并不想自己在第二根据地建立之前提升杨、井二人的实力，免得在将来造成不必要的麻烦。

对于杨虎城，赵振中以前世界中了解的大多是其正面的宣传，但在这个年代，赵振中却从该部在江苏所作所为，以及杨虎城归国后并未真正处置违法乱纪的军官等事情上，看出该部也同这个年代大多数部队一样，脱不了军阀的本性。